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直(zhi)接加鋪瀝(li)青層的(de)(de)方(fang)案經(jing)過省內外(wai)多(duo)條(tiao)公路(lu)的(de)(de)實踐，已經(jing)證明效果(guo)較(jiao)差。因為原水泥混凝土板是剛性(xing)結構，易產生脆性(xing)破壞，造成瀝(li)青柔(rou)性(xing)結構層的(de)(de)反射裂縫。不(bu)管(guan)采取何(he)種材料和(he)路(lu)面結構，該方(fang)案都不(bu)能(neng)反射裂縫，多(duo)延(yan)緩(huan)裂縫的(de)(de)產生，為后期(qi)維(wei)護和(he)大(da)修(xiu)帶來大(da)的(de)(de)麻煩(fan)，以及大(da)的(de)(de)維(wei)修(xiu)成本。

多(duo)錘(chui)(chui)頭破(po)碎(sui)(sui)后鋪(pu)水穩層和瀝青層的(de)(de)(de)方案，是將800kg的(de)(de)(de)重錘(chui)(chui)提(ti)升到1.2-1.5ｍ的(de)(de)(de)高度，利(li)用強擊振力將水泥混凝土板破(po)碎(sui)(sui)成不規則的(de)(de)(de)大塊(kuai)。其工程質量的(de)(de)(de)控制難掌握，仍然有(you)可能產生(sheng)反射裂縫(feng)；同時，多(duo)錘(chui)(chui)頭破(po)碎(sui)(sui)會擊碎(sui)(sui)原(yuan)路(lu)面(mian)基層，破(po)壞原(yuan)有(you)路(lu)面(mian)結構的(de)(de)(de)穩定性，容易產生(sheng)新的(de)(de)(de)病害。

破(po)(po)(po)碎(sui)頭(tou)（亦稱刀頭(tou)）。破(po)(po)(po)碎(sui)頭(tou)的損(sun)壞方式主(zhu)要表現為斷(duan)(duan)裂和(he)磨損(sun)。因破(po)(po)(po)碎(sui)頭(tou)本(ben)身就(jiu)是易(yi)耗(hao)件，如(ru)發(fa)現破(po)(po)(po)碎(sui)頭(tou)斷(duan)(duan)裂應立即進(jin)行更換。如(ru)果沒(mei)有斷(duan)(duan)裂，待破(po)(po)(po)碎(sui)頭(tou)磨損(sun)到嚴重影響(xiang)施工進(jin)度(du)時應及(ji)時更換。

傳動(dong)軸(zhou)。傳動(dong)軸(zhou)大多(duo)數情(qing)況下損壞(huai)狀態為扭斷。為此在工作(zuo)過程中應(ying)注意(yi)盡(jin)量讓(rang)振動(dong)箱處(chu)于(yu)正常振動(dong)狀態，不讓(rang)箱體受到扭力作(zuo)用，不讓(rang)破碎頭陷入坑中過深，對有大石塊(kuai)翻起(qi)的路面應(ying)更(geng)加(jia)小心。并做好傳動(dong)軸(zhou)的及時潤滑。

維護方(fang)(fang)便。方(fang)(fang)便維修一(yi)直是我們的重(zhong)點(dian)，獲得了(le)良(liang)好(hao)的售后(hou)信譽(yu)。經過(guo)優(you)化和加(jia)固設計，移(yi)動破(po)碎站(zhan)進一(yi)步具備(bei)了(le)強度更好(hao)、性(xing)(xing)能更好(hao)、結構(gou)更緊湊的優(you)點(dian)。適(shi)應(ying)性(xing)(xing)強。根據不同(tong)破(po)碎工藝要求，移(yi)動式破(po)碎站(zhan)可形成“先破(po)碎后(hou)篩”或(huo)“先篩后(hou)破(po)碎”的過(guo)程(cheng)。根據實際需要，可將移(yi)動站(zhan)組合成兩級或(huo)三級破(po)碎篩分系(xi)統。此(ci)外，設備(bei)可獨立(li)運(yun)行，操作和運(yun)輸(shu)靈活性(xing)(xing)高(gao)。